Aparat służy do oznaczania charakterystyki separacji wody w:
- paliwie lotniczym wg ASTM D 3948 (PN-V-04017)
- nafcie lotniczej ASTM D 7224,
-oleju napedowym ASTM D 7261
oraz do oznaczania wolnej wody oraz zanieczyszczeń w średnich destylatach paliwowych wg ASTM D 4860.
Można się również spotkać z określeniem: Oznaczanie zmodyfikowanego indeksu wydzielania wody WSIM – (Water Separation Index Modified).
Termin WSIM pochodzi z normy:
ASTM D2550-85 Method of Test for Water Separation Characteristics of Aviation Turbine Fuels
która została wycofana w 1989 roku i zastąpiona normą ASTM D 3948.
Wyniki uzyskiwane na aparacie EMCEE Model 1140 są porównywalne zarówno z metodą WSIM (ASTM D2550) oraz MSS (Minisonic Separometer Surfactants) wg normy:
ASTM D3602-90a Test Method for Water Separation Characteristics of Aviation Turbine Fuels
która została wycofana w 1994 roku i również zastąpiona normą ASTM D 3948.
Oznaczanie charakterystyki separacji wody ma na celu określenie ilości substancji powierzchniowo czynnych (surfaktantów) w paliwie lotniczym lub oleju napędowym. Surfaktanty mają niekorzystny wpływ na sprawność filtrów separacyjnych służących do usuwania wody z paliwa lotniczego. Obecność wody w paliwie jest szkodliwa dla silników, stwarza korzystne warunki dla rozwoju mikroorganizmów w paliwie, powoduje korozję zbiorników i zatykanie filtrów w paliwowych liniach zasilających. Również dla celów kontroli jakości paliwo poddawane jest testom „Czysty i Jasny” (Clear & Bright lub Clean & Bright) w celu określenia zawartości wolnej wody i zanieczyszczeń stałych.
Pudełko zawierające zestaw na 6 testów, popularnie zwane “Six Pack”
SEPARACJA WODY
Aktualne normy:
ASTM D 3948 - 07 Standard Test Method for Determining Water Separation Characteristics of Aviation Turbine Fuels by Portable Separometer
ASTM D7224 - 08 Standard Test Method for Determining Water Separation Characteristics of Kerosine-Type Aviation Turbine Fuels Containing Additives by Portable Separometer
ASTM D7261 - 08 Standard Test Method for Determining Water Separation Characteristics of Diesel Fuels by Portable Separometer
W metodzie wykorzystuje się turbidimetr (mętnościomierz), mechaniczne mieszadło i jednorazowy filtr. Próbkę umieszcza się w czystej fiolce i ustawia turbidimetr na wartość 100. Następnie próbkę usuwa się z fiolki. Inna ilość tej samej próbki paliwa w plastikowej strzykawce jest użyta do stworzenia emulsji wody z paliwem. Emulsja ta jest przetłaczana przez filtr z zaprogramowaną prędkością do fiolki, którą następnie umieszcza się ponownie w turbidimetrze. Odczytaną wielkość pomiaru porównuje się z próbką nie poddaną testowi, tej na na której ustawiono wartość 100. Im większe jest wskazanie turbidimetru (100 jest wartością maksymalną) tym mniejsza jest zawartość surfaktantów.
METODA "CZYSTY I JASNY"
Aktualna norma:
ASTM D4860 - 08 Standard Test Method for Free Water and Particulate Contamination in Middle Distillate Fuels (Clear and Bright Numerical Rating)
Próbka jest przetłaczana przez filtr koalescencyjny i gromadzona w czystej szklanej fiolce. Fiolkę umieszcza się w turbidimetrze i ustawia na wartość 100 a następnie paliwo usuwa. Nową próbkę badanego paliwa umieszcza się w turbimetrze i odczytuje wskazanie. Im wyższe wskazanie (100 jest wartością maksymalną) tym jest mniej jest wolnej wody*) i zanieczyszczeń stałych.
*)Wolna woda: woda, która w temperaturze testu, oprócz wody rozpuszczonej w paliwie, występuje w postaci zamgleń, zmętnień lub kropelek.
